承载起飞后的“不可承受之重”　航空总部训练空间揭密

▲飞机模拟驾驶舱飞行中。

记者游t
如／桃园报导、摄影

“来，对准前方左右两条线，拉高，不对不对，偏离航线，再来一次。”坐在飞机模拟驾驶舱里，机师全身紧绷，舱压开始上升，这是位在桃园国内航空公司园区内，准机师的模拟训练处，三台白色的模拟机室，脱离连接走道的阶梯，开始缓慢在半空中转动。


▲模拟机室。


▲机室脱离连接走道的阶梯，开始缓慢在半空中转动。


▲模拟机室入口。

这是华航园区内例行的训练景像，准机师在训练师的协助下，开始在机舱内亲身操作飞行，从基本的起飞、降落开始，训练师会调整每次飞行的困难度，选择不同的飞行状况和机场，让准机师在“4D”的机室内，达成各种指令。特别订制耗资上亿的模拟机室，所有操作系统比照真实机舱，依照机型分类，每一次模拟飞行，机师都必须绷紧神经，假想整台飞机上数百名旅客的生命，就掌握在他手中。


▲特别订制耗资上亿的模拟机室，所有操作系统比照真实机舱。


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“在操纵模拟机室的过程里，我清楚感觉到这是一个任重而道远的工作。”华航某名副机师曾经分享，在模拟飞行的过程中，一切都不可大意，即便拟真的蓝天白云景致让人兴奋不已，也得小心掌握每一刻，因为平常人完全没有机会看见的机舱景像，是机师眼中真正的“不可承受之重”。


▲飞机起飞后眼前的蓝天景象，在模拟机室内可完全感受。

▲降落前，在机室看见跑道的模样，此为模拟桃园机场降落跑道。

 
 
 
▲降落过程。机舱内不但设有各机场实景，连机场外的山陵地形也都完全拟真。

航空公司园区内，除了模拟机室外，还有许多隐藏版的神秘空间，例如空姐空服训练室、美姿美仪教室、逃生训练处等地方，皆放有仿真的机舱设备，都是为了反复让机组员熟悉服务旅客的流程，以备“不时之需”。

空服员服务旅客的机舱，内分为头等舱、商务舱和经济舱，内备有和真实飞机完全相同的备餐室、厕所、座位区域，走入此区，仿佛真的登机，准备起飞。空服员可在此透过一系列的空服训练，模拟旅客的需求。从欢迎旅客登机、询问餐点、铺餐巾、倒饮料一直到模拟旅客下机，空服员的仪态和对答，在这里都必须丝毫不差，才能真正开始执行任务。


▲空服员美姿美仪训练室。


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▲左图：头等舱；右图：商务舱。

 
▲餐时准备处和餐食内容。

 
▲模拟客舱也有厕所和马桶，只是下面没有水，是完全封闭的。


▲空服员体验客舱。


               ▲模拟登机迎接旅客。


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▲紧急逃生训练处。

在华航园区大楼中央，另设有紧急逃生训练处，一台略微小型的飞机模型停放于此，原本泄气的逃生梯在教官按键后会迅速充气，成为逃生滑梯。这样的紧急逃生训练是为了飞机迫降作准备，预设遇到紧急状况时，空服员的应变能力。