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【旅人志】台湾铁道秘境旅行

发布于:2026-09-08 👁 100 次浏览
最后更新 2026-09-08 — 前拥台湾海峡,后抱太平洋,溪谷绿野执意介入这两片蓝海间,还有穿越隧道的阵阵黑画面偏要插入休止符,让这一路风景充满惊喜。搭乘南回线普快车,坐在...

文/TRAVELER Luxe旅人志洪祯璐、庄帏婷

前拥台湾海峡,后抱太平洋,溪谷绿野执意介入这两片蓝海间,还有穿越隧道的阵阵黑画面偏要插入休止符,让这一路风景充满惊喜。搭乘南回线普快车,坐在古早味车厢里,享受窗外纯净无染的景色。

坐在复古车厢内捕捉窗外纯净美丽的景色,享受静谧的自然时光。(图片提供/TRAVELER Luxe旅人志)

#流连山光水色,绝景铁道
南回线(枋寮 - 台东)| 明暗相间的山海美景

南回线是台湾环岛铁路系统中最年轻的路线,穿山越岭的施工难度更甚于苏澳至花莲间的北回线,通车至今仅二十多年。

南回线台东段有八成都是贴著太平洋前行。(图片提供/TRAVELER Luxe旅人志)

在这条最年轻的路线上,行驶着全台仅存的,窗户可以打开,有电风扇嗡嗡转动的蓝皮普快车。为了从北部赶搭每天从枋寮站仅发车一班次的10:50普快车,我们在新左营站搭乘9:20的自强号前往枋寮站,预定抵达时间是10:35,看来时间还算充裕,但心中仍隐约感到不安,要是误点太久,怎么办?终于,列车在10:45抵达枋寮站,这微妙的时间真让人紧张。我们赶紧下车,穿过地下道冲向另一个月台,直到亲眼看见蓝皮普快车还停在月台边,才松了一口气。

加禄站散发浓浓的军事色彩。(图片提供/TRAVELER Luxe旅人志)

独享旅游专车
车长先生见我们要搭普快车,特别提醒:“这辆车没有冷气,会很热喔!”待我们执意踏上普快车后,车长又提醒:“别坐第一节车厢,会太吵。坐第二节、第三节车厢比较好。”这班车只有7位乘客,几乎每个人都背着相机,兴奋地上上下下四处拍照;也有人忙着开窗户,开电风扇。车长跟大家一起坐在第三节车厢,感觉就像导游似的,数着人头,在脑中记下有哪些乘客,以免在之后的车站停等会车时,有人在月台上晃太久,来不及上车而被放鸽子。而这整段路途,除了我们一行人之外,完全没有其他人上下车,真有一种包下普快车去旅行的感觉。

普快车的车长采轮流排班制,约96天轮到一次。(图片提供/TRAVELER Luxe旅人志)

普快车缓缓出发,窗外可见一片又一片的果树园。这些莲雾树和芒果树都维持矮小的个子,看过去像是一颗颗圆球,这是农人为了方便采收而刻意修剪控制的;也有不少果树被黑网整个包住,目的是让它们无法行光合作用,激发其传承生命的本能进而开花结果。

充满怀旧风情的普快车车厢。(图片提供/TRAVELER Luxe旅人志)

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