文／MOOK景点家编辑部整理报导
首列电联车已于日本兵库工厂组装完成，进行测试作业并于1月10日完成出厂典礼。制造商川崎重工业株式会社（简称KHI）在日本兵库工厂（Hyogo Factory）举行电联车出厂典礼，象征台中捷运绿线机电系统工程迈入重要里程碑。捷运绿线预计采购18列电联车，每列车由2节车厢组成，车厢间设有车间走道连通可供旅客通行。
台中捷运电联车外观。(图片来源／台中市捷运工程处)
捷运每节车厢长度约22.17米、宽度约2.98米、高度约3.78米，列车总长度约44.34米，载客量约为536人（每节车厢约268人），车辆型式为钢轨钢轮，车体材质为不?钢，营运速度包括停靠站及启动加速，平均为时速35 公里，巡航最大时速可达70公里，采全自动无人驾驶。
车厢特色：
1.外观以“新芽绽放”为设计概念
车头以流线呈现，刻划出轻快的印象，车身以不?钢原色，搭配车窗及绿色饰条，使电联车更具现代感。
2.内装“清亮、简轻”配色风格
车内地板及座位颜色以绿色渐层方式分布，博爱座则设计成粉红色，使整体车间产生柔和生动的空间感，S型不?钢握环更是创新设计，使车内空间更添活泼性。
台中捷运电联车内装，粉红色座椅为博爱座。(图片来源／台中市捷运工程处)
首列电联车预计于2月中旬运抵台中捷运绿线北屯机厂，预估2017年底尚有17列电联车将陆续运抵北屯机厂，经整备后会开始进行一系列电联车功能测试与验证。
台中捷运车站及车辆示意图。(图片来源／台中市捷运工程处)
捷运乌日文心北屯线路线全长约16.7公里，东起北屯区松竹路二号桥附近，南至高铁台中站区，沿线共计18站，预定107年试营运，预计109年通车。
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