文／MOOK编辑部
桃竹苗72小时这样最好玩 APP在App Store上架（图片提供／墨刻编辑部）
从崎顶车站旁的小径转入，却只见招牌而不见建筑主体，走近一看，原来走下阶梯便直抵候车月台，洋溢着无人车站的悠静氛围。
铁道文化园区不在车站内，在走下阶梯之前便得右转循小径上坡前进，不一会儿便抵达观景台，在观景台上欣赏风车徐转、火车快飞、渔船慢游、军机呼啸而过的多重景象。铁道横贯眼前，左前方的高大白色风车随风缓慢旋转，远方是渔船往来的台湾海峡，青空则常有幻象2000飞掠而过，有机会将海陆空三种交通工具同时收纳在前方这幅画中。
崎顶铁道文化园区（图片提供／墨刻编辑部）
沿着观景台旁的楼梯往下，再循着林间密径前行，不久便能抵达被列为崎顶子母隧道，循指标前进能亲炙隐身密径，这是日治时期遗迹。隧道建于1928年，因隧道内空间不足以做为电气化工程使用，再加上台铁调整路线，在1970年代后遭废弃停用，但因为保存完整，在当地人士多方奔走下，于2005年登录为苗栗县历史建筑并整理为文化公园，让游客能在安全舒适的环境里，见证过往历史。在隧道的墙上还依稀可见二战时期的弹痕。
因应运煤而修筑的内湾线，担负运送沿途水泥、玻璃、木材、茶叶和石灰石等原料物资，早在1944年就开始动工，但因为太平洋战事告急未能完工，直到光复后才继续修筑完成新竹至竹东路段，之后随着开采石灰路、煤矿而延伸至内湾，在1951年9月10日，在内湾线特有的木臂式号志灯的指引下正式通车，穿过山洞来到内湾。
内湾车站为内湾支线的终点站，踏出内湾车站，处处可见漫画家刘兴钦笔下的阿三哥与大婶婆迎接人们的到来，街道的电线杆上还有机器人呢，这些漫画人物将故乡妆点得趣味十足！漫步在平房为主的街道上，迎面而来的野姜花粽香，引人垂涎三尺；板条、麻|臁⒗薏瑕hellip;…，还有各式各样的客家料理，别担心会饿著肚子。内湾支线（图片提供／墨刻编辑部）
胜兴车站虽然因旧山线已于1988年停驶废弃不用，但这条旧山线成了怀旧的新据点，原名“十六份驿”的胜兴车站，建于1912年，因高居海拔402.236米处，以致于经过此地的火车，都得费力地爬上胜兴。独特的站房结构，山墙突出的三角造型、屋檐下锯齿状造型与米字型木柱，整座建筑从售票窗、候车室、站长室到月台、铁道，依然完整保有昔日的样貌。
绝美的地震遗迹（图片提供／墨刻编辑部）
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